祝各位考生金榜题名,自由飞翔!

 

2020年7月10日17:00,随着北京市地理科目考试结束,2020年全国高考全部落下帷幕,在此祝愿所有的考生金榜题名,在今后的日子里自由飞翔。

说到自由飞翔、地理和高考,倒是想起了我们战场电磁环境仿真中与高考地理相关的一个知识点(小编注:不得不佩服笔者真会蹭热点),先来看一道地理题:

下图是我国四个南极科学考察站的位置示意图,假若一架直升机执行科考任务,从长城站起飞,沿最短航线飞行到泰山站,则飞行方向是(  )

 

A

一直向东北

B

一直向西北

C

先向东南后向东北

D

先向西南后向东北

 

你还会做吗?

答案是选C,因为这里面有个重要的知识点,就是在地图上,并不是“两点之间直线最短”,因为地球是球体而不是平面,地球上两点之间的最短距离是由该两点与地球球心所形成的大圆劣弧线,称之为“大圆航线”。

 

参考大地坐标系

 

地球圆心为O点,与OX,OY,OZ组成一个三维直角坐标系,起始位置为点,下一个航迹点为,将地球看作一个球体时,OEQ组成的大圆为最短路程,回到题目中,泰山站位于长城站的东南方。从长城站起飞沿最短航线飞行到泰山站需经过“大圆航线”(即经过比泰山站纬度更高的地区),飞行方向应该是先向东南后向东北。

 

其实在战场复杂电磁仿真中,我们会面临同样的问题。为了仿真和再现动态场景下雷达、通信、电子战等电子装备电磁效应,仿真系统必须具备让飞机、舰船等作战平台“自由飞翔”的能力,系统就有必要提供方便、快捷和准确的平台运动轨迹编辑工具,而在完成运动轨迹编辑的时候,同样要保证其两个航迹点之间是“大圆航线”。

 

公司自主研发的CEESIM电磁仿真平台,提供了轨迹编辑专用工具,能够完成系统内置模板轨迹、外部文件导入轨迹、自定义轨迹的编辑,同时支持将不同类型轨迹拼接,在轨迹编辑过程中,支持通过经纬度的设置和通过鼠标在地图取点的设置方式,而在实现不同轨迹点之间航路、航线时,采用的就是“大圆航线”的算法,当然,实际仿真过程中运动轨迹的编辑、变化还有考虑作战规划的需要和作战推演的约束。下面是CEESIM系统中轨迹编辑的一些界面。

 

轨迹编辑界面

模板轨迹

模板轨迹包括直线、弧形、8字形、跑道型、抛物线型。

轨迹设置界面

 

不同类型轨迹

 

外部文件导入轨迹

系统具有导入外部轨迹文件生成运动轨迹的功能,可导入无姿态信息的数据和有姿态信息的数据。

 

导入轨迹界面

 

自定义轨迹

自定义轨迹可以按照点迹拼接的方式完成运动轨迹的设置,可选择折线或曲线的方式拟合。

 

自定义轨迹界面

 

轨迹拼接

轨迹拼接可将现有轨迹拼接实现新的运动轨迹。

 

轨迹拼接界面

 

想进一步了解轨迹规划、实现细节和CEESIM复杂电磁环境仿真平台的同学,欢迎随时联系我们。

 

 

 

仿真系统中的“自由飞翔”